tern SURGE X カスタム開始

2021年4月初旬に購入したばかりの tern SURGE X 。
購入直後からカスタム開始です。

最終目標はやっぱりシマノデュラエースのフル装備までいきたいけど
何年かかるかわからないですね。

とりあえずこの最終目標は置いといて。
まずは既に手持ちにあるパーツでカスタムしていきます。

tern SURGE X サドル シートポスト

サドル&シートポスト

SURGE X 購入翌日に交換。
KUWAHARA Goblin で使用していた、
TNI のカーボンシートポストと、
サドルをセラサンマルコのコンコールダイナミックに変更。
これだけで、180g 位の軽量化になったと思います。

tern SURGE X シートピン

シートピン

SURGE X 購入後の
コロナ緊急事態宣言中のGW、
シートピンをチタン素材の
ボルトとナットに交換しました。
色はフレームの色に合わせ黒。
重量は標準で10.2g、
交換品は5.4g。マイナス4.8gです。

tern SURGE X ステム

ステム&コラムスペーサ

SURGE X 購入翌々日。
ポジション合わせ目的で
メーカー不明ロードで色々試す為に
使用した
TNI の Helium6 80ミリ に交換。
同タイミングでコラムスペーサーを軽量アルミの物に交換。
コラムスペーサーが標準が65g以上あり
ステムとの合計で65g近い軽量化です。

tern SURGE X ステム

さらにGW中
ステムのバー取り付けボルト、
コラム締め付けボルト、
コラムトップキャップ&ボルトを交換
ボルト類は全てチタン素材。
トップキャップはカーボンです。

ここで約10gのマイナスです。

tern SURGE X ボルト

ボトルケージボルト

あまり力の掛からない場所なので、
こちらはアルミボルトに交換。
ワッシャーは
3ミリのポリカ製ワッシャーを
穴の径を広げ使用。

tern SURGE X ボルト

シートステー
ダボネジ

こちらも無くてもいいボルト。
アルミ製に交換
ワッシャー無しです。

この両方で、
約13gから約5gと、約8gのマイナス。

tern SURGE X クイックシャフト

クイックシャフト

tern SURGE X 購入後のGW最終日。
工具箱、パーツ箱を整理していて
気づきました。
チタンシャフトでアルミナットの
TNIのクイックシャフトに交換。
リヤが130mm用でちょっと短め。
ほんのわずかに短いだけなので
とりあえず使用してみます。
標準のフロントシャフト1本より
使用したシャフト前後セットの方が
軽いです。
ここだけで70g近く軽量化してるかも

今はここまでしかやっていませんが、
ここまでで320g位は軽量化になるのかな。
ノーマル状態に、前後ライト、ペダルを付け、
バーテープも厚手の物をかなり根本まで巻いている事もあり、
購入した直後の段階で10.4kg近くあったし
さらにベル、サイコン、ボトルケージを追加してる事を考えると
まだ10kgは切れないかな。

もしGW中に時間があれば、ハンドルバーを、
一時期 Goblin をドロップハンドル仕様で乗っていた時に使用していた
シマノ プロ LTコンパクトエルゴノミックに交換出来ればと思っていましたが、

しばらくはハンドルバーを交換せずにこのままいくことに決めました。

いつになるかは分かりませんが、今後の予定としては、
クイックシャフトをリヤ135mm対応の物を調達する事が最優先かな。

ハンドルバーも当然候補なのですが、
先にまだ新しいうちに、スプロケットを交換しようかなと。
ガンガン乗った後ですとチェーンの交換も考えなくてはならないしね。
あまり山とかは行く予定もないので28までは不要かなと、
アルテグラかデュラエースの11−25へ。

後はペダルをGoblinで使用している物と同じ物にしようかとも思ってます。
これだけで今現在のシマノの片面フラットSPDより100g近く軽量化出来ますし。

ここまでやればほぼ確実に重量10kgは切れるはずです。

自転車の重量減らす前にライダー(私自身)の体重減らす方が先かな・・・

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