私の愛車(自転車)

tern SURGE X

tern SURGE X

初のミニベロロード。
しかもカーボンフォーク、カーボンホイール、ディスクブレーキ、
デュアルコントロールレバーは
一時期Tourneyの親指を使用するレバーは使った事ありましたが下ハンでも変速が可能なレバーとなり、
スプロケット段数も一気に11段。
(今までの最高は8段)
もう、あちこち初物づくしです。

これから徐々にカスタムしていくつもりです。どこまで軽量化できるかも楽しみです。
しばらくの間は使用する自転車はコイツばかりだろうな。


RiverOne Record

RiverOne Record

ロードレーサーの楽しさを知り、
バイト代を全て注ぎ込み
作り上げたフルオーダーロード
35年以上前に作った事は確か。
初めて出場したロードレースの
検車シールが貼ってあり
「1985」の文字が。
当然、クロモリホリゾンタル。

現在も当時の姿のまま消耗品だけ現在の物を使用し現役で乗ってます。
私の所有している自転車の中で、
一番愛着があり、一番大切な自転車かもしれない。
だから、いつ迄も当時のスタイルを維持していきたい。


bikeE

bikeE

一時期リカベントがすごく気になり
2台目のセミリカベントとして手に入れました。
こいつは標準のままノンカスタムで乗っています。

ちなみに1台目のセミリカベントは
タルタルーガ タイプ フォールディング
こちらもそのうち写真アップします。


KUWAHARA Goblin

KUWAHARA Goblin

仕事場近くの自転車屋に展示されているのを見て、一目惚れでした。
行きつけの自転車屋で取り寄せてもらいました。
すでに25年位立つのかな。
確か1996年製だと思います。

しばらく乗っていなかったのですが、このコロナ禍の自粛期間中に
通販、ネットオークションを利用しパーツを揃え
もともとMTB系のミニベロだったのをオンロード系のミニベロで復活させました。
メインコンポーネントをシマノクラリスでリヤ8段仕様に。
ハンドル&ステムをカーボンの一体にし、ちょっと今風にアレンジしています。
近いうちにこのゴブリンは詳細をアップします。


Electra Cruiser 1

Electra Cruiser 1

娘が自転車に乗り始めた時
当時かっ飛び系自転車ばかりだった為
娘と一緒に走るのが辛く
とにかくのんびり走れ、
ちょっと変わった自転車という事で選んだのが
ビーチクルーザと言う選択でした。

当時は徐々にビーチクルーザ人気が上がってきた時期で
このElectaも品薄状態でした。
当初、アルミフレームで内装3段のコースター1を探してもらったのですが見つからず
諦めてスチールフレームシングルギヤのクルーザ1となりました。

購入後すぐにハンドル幅を狭くする目的で、トラッカーハンドルに交換し
当初予定の内装3段&ジョッキシフトを組み込みました。
ジョッキシフトは最初はシートステーに着けていたのですが
バナナシートに交換した際、シフターが足に当たってしまった為に
トップチューブに移動しました。
最終的にはフロントバスケットが付き、太めのホワイトウォールタイヤに交換。
最強ママチャリ仕様として普段乗りに使っています。


Panasonic ロデオ

Panasonic ロデオ

車輪の小さな変わった自転車ないかな?
と色々探し歩いていた時に出会った自転車です。

たまたま入った出先の自転車屋で
修理で入っていたロデオを眺めていたら
店員さんから「乗ってみな」と言われ、
試乗しようとしたところ

あれっ?!乗れない?

自宅に戻った後調べたところ乗れない自転車、まさにロデオだったのです。
その後どうしても乗れるようになりたくなり
オークション等で探しまくりました。

今はちゃんと乗れるようになってますよ。


ZERO BIKE

ZERO BIKE

車のトランクに入れ出かける為に購入した折り畳み自転車。

このフロントギヤの構造に心惹かれ購入。
小さい自転車ですが
思った以上に乗りやすく出先でちょこっと乗るには十分役に立ちます。


OffRoad

OffLoad MTB

やはり30年近く前のMTBです。
ノーマルではリヤはエラストーマ。
ステムもエラストーマを使用したサスペンション機能付きでしたが
フロントフォークをマルゾッキの
エアーサスペンションに交換し
ステムを固定式に。

メインコンポーネントをシマノディオーレからXTに交換。
リヤホイールにスギノのテンションディスクを使用。
ペダルはサンツアーXC PRO。

写真はちょっと古いです。撮影当時はアマチュア無線にもハマり
自転車に無線アンテナがついてる状態です。

こちらもいまだ現役で私の奥様が乗っています。

ちなみに、後ろの車は
トヨタ コロナクーペ (ST162)
流面セリカの兄弟車です。


上記意外に
メーカー不明の中古で手に入れた初めてのロードレーサー
 メーカー不明と書きましたが、多分エベレストのレコードです。
 40年近く前のフレームなので当然クロモリホリゾンタルです。
 現在はクラックの入ってしまったALANのアルミフレームから
 使用に問題のないフロントフォークを移植し、
 リヤエンドを無理矢理120ミリから126ミリまで広げ7段ボスタイプフリーを使用
 リヤディレイラーをシマノクラリス、
 フロントディレイラーはちょっと古く、サンツアーのスプリント。
 シフトレバーはちょっと今風にシマノターニーのデュアルコントロールレバー。
 クランクはデュラエースEX、ペダルはサンツアーシュパーブプロ。
 ちなみにステムはスレッド式にアヘッドアダプターを使用しアヘッドステムで今風に。
 コンポーネントのグレードはバラバラ、年式もバラバラ。
 かなり中途半端なロードになってますが現役で乗ってます。

タルタルーガ タイプフォールディング
 2003年に中古で購入しました。
 購入時にすでにコンポーネントがシマノソラに変更され、
 フロントハブはダイナモハブに変更されていました。
 非常に乗っていて楽しく、当時はタルタルーガのオーナーズクラブにも入っていました。
 2018年位に1年間ほど甥っ子が乗っていましたが、
 今も現役で購入した当時のまま私が乗っています。

ハットリ?トライアル用20インチ
 これを手に入れたきっかけですが阪神大震災でした。
 当時、親しくしていた方が、関西のメーカー、ニシキで有名な「カワムラサイクル」の
 東京支社の社員でしたが、
 大震災の影響でカワムラサイクルは自転車から撤退が決まり、
 東京支社はなくなることに。
 親しくしていた方も大阪に帰る事に。
 その時、このトライアル車を譲って頂きました。
 今はたまに遊びで乗る事はありますが、
 ギヤ比がほぼ1:1なので実用には全く向きません

等々、色々現役の自転車が私の相棒として頑張っています。
そのうち写真等はアップします。

現役意外でもオルモのクロモリロード、ジャイアントのMTB
修理してもらったアランのアルミロードフレーム(フォーク無し)、等々。
正直全て組んだら何台になるのかわからない状態です。
仕事の関係で少し暇が出来たので、少しづつ復活させています。

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